Pretprošlog vikenda na stazi u Zalužanima održano je Otvoreno prvenstvo Republike Srpske i Prvenstvo BiH u kružnim moto trkama na kojima je nastupio i derventski motociklista Miroslav Milojević Miron.
On je bio najbrži na treningu koji je prethodio trci, a potom je u klasi do 600 kubika osvojio prvo mjesto, dok je sa istim motociklom nastupio i u klasi do 1.000 kubika, u kojoj je bio peti, uprkos padu.
– Pred kraj subotnje trke u klasi „1.000ss“ sudije nisu reagovale na motocikl koji je već ležao na trkačkoj stazi, tako da sam naletio na njega, ali sve se završilo sa lakšom povredom desne noge, kaže Milojević, koji je tako osvojio prvo mjesto u poretku koji se boduje za prvenstvo BiH i RS u klasi “600ss”.
Zbog pada nije mogao da nastupi na nedjeljnoj trci.
– Pad je bio nezgodan, sudije su zakazale i nisu prekinule trku jer je motor momka koji je pao bio je nasred staze, tako da je bila čvrsta prepreka na stazi i tu su pravila jasna. Trka je morala biti prekinuta i zabilježeni rezultati po trenutnom redoslijedu. Dobio sam izvinjenja organizatora, mada je to slaba utjeha jer je šteta na motoru velika, ali šta je tu je, kaže pobjednik Prvenstva Srbije iz 2009. godine.
Posljedica pada je napuknuće kosti kod zgloba na nozi, uz obavezno mirovanje nekoliko narednih sedmica.
– Kada sam video da ne mogu izbjeći udar, skočio sam sa motora u vis, jer da sam ostao na motoru polomio bih ruke i karlicu, opisuje iskusni motociklista.
Inače, zbog smanjenja troškova, takmičenja se organizuju tokom vikenda, a obično se voze dvije odvojene trke, po jedna subotom i nedjeljom. Početkom septembra planirano je da se vozi još jedan takmičarski vikend, nakon čega će biti poznato ko je ovogodišnji šampion u BiH i RS u moto-trkama.
– Ako budu dvije trke, imam šansu da postanem prvak BiH i RS, ali ako bude planirana samo jedna trka, zbog propuštanja ove prethodne, biće to teško ostvariti. Naročito mi je žao što sam propustio kišnu trku te nedjelje, njih naročito volim i brz sam na kiši, što bi dodatno “začinilo” trku sa “hiljadarkama”, kaže derventski motociklista, koji je mnogo cijenjeniji kod poznavalaca motociklizma u okolini, nego kod nas.
Sa motorom od 600 kubika Miron se takmiči i u klasi do 1000, a i tu je uspio da pomrsi račune rivalima sa mnogo skupljim i jačim motorima. Prošle godine se popeo čak i na pobjednička postolja u toj klasi, osvojivši drugo i treće mjesto.
Uspješan i u moto-krosu
Odnedavno se takmiči i u moto-krosu, a i tu uspjesi nisu izostali.
– Puno je povoljniji za vožnju, mnogo je jeftiniji u svim segmentima od “road racinga”. U Vitezu sam vozio prvu trku i odmah osvojio drugo mjesto, a prije par sedmica u Kreševu je vožen Balkanski šampionat, a tu sam bio trećeplasirani. Planirao sam odvesti čitav šampionat ove godine, ali je sad to neizvijesno zbog povrede. Lakše mi je voziti kružne trke koje vozim mnogo duže, jer mi je moto-kros novi, vrlo je fizički zahtjevan, tehnika je drugačija, sve staze su mi nove i puno je skokova…bilo je i padova, u Kreševu čak 4 puta, a sve to da bi došao do postolja, pojašnjava uspješni motociklista.
Vrlo važna i fizička spremnost
– Motociklista mora biti i fizički spreman, zbog čega dosta vremena trošim na treninge. Pokazao sam da možemo biti brzi i na nogama i u plivanju. Prošle godine sam trčao Banjalučki polumaraton od 21 kilometra, potom sam plivao od Patkovače do Ploča, relaciju dugu kilometer, i bio treći. Motor se ne vozi na ludost, kako ljudi misle, već je potrebna i “glava” i kondicija, pojašnjava šampion.
Finansije najveći problem
– Ove godine sam dobio 2.400 maraka iz budžeta opštine, a za poređenje, jedan solidan motor košta 20.000 evra. Za voženje jednog pravog trkaćeg vikenda potrebno je 6 setova guma po 400 evra, oko 150 maraka za gorivo, dodatnih 200 maraka za kotizaciju, set kočionih pločica i još mnogo štošta. I u najbolje vrijeme, kada sam bio šampion Srbije 2009. godine, i kada su mi, pored opštine, pomagali i mnogi prijatelji koliko su mogli, potrošio sam oko 6.000 svojih maraka te sezone. Ponovo bih nastupao i u Srbiji kada bih mogao skupiti dovoljno novca, kaže Miron, dodajući da je za tako nešto sada potreban i novi motor.
Mnogo toga bi se riješilo i donošenjem Zakona o sponzorstvu, smatra Milojević.
B. N. – Derventa Cafe
