Istinski zaljubljenik u sportske automobile i jutjuber Zoran Glavaški, među poklonicima limenih ljubimaca poznatiji kao Zoki PH, na svom popularnom Jutjub kanalu je objavio “Japansku triologiju” snimljenu u Derventi, tačnije u radionici derventskog auto-električara Aleksandra Savića.
Glavaški je tada testirao Nisan 300ZX twin turbo, Tojota Supra i Honda CRX, koja je na njega ostavila najjači utisak.
Radi se o dosta rijetkim i kultnim autimobilima sa početka devedesetih, a kako sva tri krasi žarko crvena boja odmah je došao na ideju da snimi tri dijela upakovana u „Japansku triologiju“, kako su je odmila nazvali.
– Honda je ostavila najbolji utisak јер са svojih 900 kilograma, 1600 kubika i 130 konja, kao posve ogoljena, fabrički stvorena za jurnjavu i dok se vozi osjećaj je kao da voziš karting, što je neuporedivo sa ostalim vozilima. To daje draž, ubrzanje do 100 km/h je 8,6 sekundi, ali to djeluje brutalno u tom autu. Pravi adrenalinski, vozački automobil, opisuje Zoka vozilo našeg sugrađanina Siniše Radanovića.
Honda CR-X je sportski kompaktni automobil sa prednjim pogonom koji je proizvodila Honda od 1983. do 1991. Redizajniran model, baš poput ovog, je svjetlo dana ugledao 1988. i proizvođen je do 1991. godine. CRKS je bio popularan zbog svojih performansi, okretnog upravljanja i dobre potrošnje goriva.
– Redizajnirani model je imao i jaču verziju motora sa 160 konja sa 1600 kubika, tako da je taj auto imao 100 konja po litri zapremine 1988. godine, što je za rukom Ferariju F355 pošlo za rukom tek 1994. godine, kada se pojavio. Ovaj auto sa 130 konja ima najveću brzinu od 212 km/h i ubrzanje od 8,6 do 100 km/h, ali to u ovom autu izgleda kao da je brže od 5 sekundi, opisuje Glavaški.
Naš sugrađanin Siniša Radanović auto je kupio 2016. godine.
– Tada je bila u lošem stanju, a bar dvije godine sam skupljao dijelove koji su mi trebali za popravak. 2019. sam je ofarbao i sredio unutrašnjost, uredio detalje i dodatno je spustuo. Motor je ostao originalni, kaže Radanović.
Derventa Cafe
